戴姆勒克莱斯勒股份公司已经在试点项目中开发了一种新的全自动车身接缝密封应用程序。全公司自动化标准integraMCG的潜在创新是经验证，并确保了过程中的控制技术实施。
戴姆勒克莱斯勒股份公司在辛德芬根的工厂试行接缝密封机器人塔的目的在于，展示密封车身长达80米的焊接缝是全自动化、无污迹的过程。开发了一个2层塔状架构用于应用机器人同时在车身上半部分和下半部分操作。
PROFINET Safety的前景
项目控制技术实施面临的基本问题是，根据规划中期将以太网技术（PROFINET）用于生产的常规运营和功能安全自动化技术的基础。对于实施工厂自动化的宏伟日程安排，对于配置工程的控制技术要求采用错层式的实施战略。
PROFIsafe安全带
项目团队成员包括KUKA焊接系统的总经理、控制技术供应商西门子和戴姆勒克莱斯勒的PWT-VAS设计师。为了让团队能够快速、顺利地开始工作，首先要找到创新程度高、未来潜力大但同时兼具高水平实际生产能力的技术基础。为此决定实施集成PROFIsafe基于PROFIBUS的初始架构，基于配备了PROFIsafe技术的PROFIBUS的初始架构，但同时采取必要的措施以便未来能轻易转换为PROFINET或集成安全的PROFINET。
初始架构的核心是基于CPU 416F-2的系统和安全控制，CPU 416F-2能同时控制工厂传统部件和安全部件。此解决方案无需单独的安全控制，也无需安装单独的安全总线。通过同一个总线系统同所有的现场组件连接，即集成PROFIsafe行规的PROFIBUS。现场层，安装常规和功能安全的分布式IP20外围设备，及Simatic ET200S电机起动器， IP65/67外围设备既安装常规又安装功能安全Simatic ET 200eco。西门子变频器原型已经过高强度的现场测试，年中即可使用。
PROFIsafe对伙伴开放
戴姆勒克莱斯勒之所以选择PROFIsafe技术，其中的一个决定性因素就是能广泛集成其他伙伴的产品。凭借常规DP-DP耦合器，可以简单、安全而灵活地将传统总线连接到邻居工厂。此外，功能安全的总线也以此方式连接到邻居工厂。
PROFIsafe一种诊断，普遍适用
通过使用PROFIBUS的诊断中继器，集成PROFIsafe行规的PROFIBUS现场总线系统能够发挥另一个优势：同时用于现场常规和故障的外围设备的诊断。为此，西门子与戴姆勒克莱斯勒的开发人员和维护人员密切合作，开发了一种新的PROFIBUS诊断软件，该软件很快将会成为西门子产品家族的一员。
纵向集成的工业以太网
操作、监控整个系统时，首次应用终端服务器/精简型客户机的原理。服务器上集成的程序，如Step 7/Graph 7和其他人机接口软件，通过工业以太网同其目标系统通信，如系统和安全控制、机器人控制和从站技术控制。这种精简型客户机系统优化了成本，实现了“零管理”，并集成在本地化操作员站，仅通过网络显示将鼠标和键盘输入信息发送到终端服务器，并接收来自终端服务器的屏幕信息。
创新大量涌现，及时并处于预算以内
根据戴姆勒克莱斯勒的协调人员反映，实施阶段的体验都是非常良好的。尽管在第1实施阶段有大量的创新，但所有的开发目标，包括集成第三方供应商的组件都在五个月内实现，并且开支在预算范围内。由于项目参与人员十分认真，因此向规划人员、操作人员和维护人员转移新技术进行得非常顺利。为工厂制造商和终端用户创建了模块化的系统实施架构，他们可以在中央工厂架构和分布式工厂架构之间进行自由选择，进行内部成本分析之后，显示节约了成本。
